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　　吊車發(fā)生側翻的原因可能是非駕駛人員操作，作業(yè)中不重視汽車吊支腿的基礎設置，設備維修保養(yǎng)不及時、安全裝置失靈，非信號指揮人員指揮作業(yè)等等。具體如下：

1、非駕駛人員操作

　　在很多吊車翻車的事故中，有不少是非駕駛人員進行操作，由于他們對吊車性能知道甚微，不懂得各類具體情況處理，有的甚至連吊車自身起重力矩表都不清楚，盲目在超載狀況下作業(yè)，導致傾翻事故發(fā)生其原因之一。

2、作業(yè)中不重視汽車吊支腿的基礎設置

　　汽車吊屬于行走式起重機，設備移動性強，機動性大，不像塔式起重機，其基礎設置有固定的地點或者行走軌道，汽車吊基礎設置靈活、流動，因為汽車吊的不穩(wěn)定，時常導致傾翻事故發(fā)生。

　　常見的錯誤做法包括：把汽車吊支腿設置在剛剛回填的軟土上；各類未經處理的地下管溝上；不穩(wěn)固的基坑邊坡；已經朽爛的道木；不使用設備自帶的鋼板支腿墊板等。當設備負重吊裝時，由于支腿基礎承載能力不夠而產生基礎下沉，忱木破碎，導致汽車吊傾覆。

3、設備維修保養(yǎng)不及時、安全裝置失靈

　　目前，設備租賃行業(yè)存在“重經濟效益、輕維護保養(yǎng)”的設備管理錯誤觀念，只要設備能運轉，就違背設備運行規(guī)律，不對設備進行定期的保養(yǎng)和維修，“小車不倒只管推”，致使設備常常帶病運轉，各種安全裝置失靈、失效，在緊急狀況時不能發(fā)揮安全防護作用，這也是導致汽車吊傾翻的主要誘因之一。

4、非信號指揮人員指揮作業(yè)

　　汽車吊傾翻事故不但駕駛人員是主要責任者，信號指揮人員更是關鍵，現(xiàn)在有很多的施工現(xiàn)場沒有經過嚴格培訓取得特種操作證的有經驗的正式信號指揮工，多數(shù)是只經過簡單培訓，或者沒有培訓就上崗指揮汽車吊進行吊裝和吊運作業(yè)，有的甚至連信號都比劃不準確，更重要的是這些人員根本沒有對吊物的估重能力，所以很多時候都在違章指揮或者超載指揮，一旦設備的力矩限位器失靈后果不堪設想，這是導致傾翻事故發(fā)生原因之一。

5、報廢的汽車吊繼續(xù)使用（整機性能下降）

　　由于經濟利益驅使，目前在汽車式起重機的租賃市場中，仍然存在報廢的汽車吊繼續(xù)使用的現(xiàn)象。個別人員將已經報廢汽車吊整機買下來，刷刷漆，噴噴油，經過簡單的“梳洗打扮”一番，內部構件銹蝕，結構損壞，安全裝置失效，在使用過程中，缺乏有效的檢測、監(jiān)督環(huán)節(jié)，以低價承攬吊裝和物體吊運工程，往往導致傾翻事故發(fā)生。

6、帶載伸臂

　　由于操作者操作經驗不足和施工現(xiàn)場工況，有的操作者在汽車吊的負荷已經接近穩(wěn)定的安全負荷極限時，但是吊物還無法就位，在此工況下不做仔細的分析和調整機位等工作，而是盲目的帶載伸臂，造成瞬時超載而導致汽車吊傾翻事故發(fā)生。